1. Авіація завжди була оточена ореолом романтики і таємничості.
2. Перший комерційний пасажирський авіарейс відбувся більше 100 років тому.
3. У той час купити квитки ще не було всім доступною опцією, і право летіти вирішувалося закулісно.
4. KLM – Королівські авіалінії Нідерландів – перша в світі комерційна авіакомпанія була заснована в 1919 році. А перший політ був здійснений 17-го травня 1920 року з Амстердама в Лондон.
5. Понад півстоліття тому, вартість авіаквитка була мінімум на порядок вище, ніж зараз. Тобто, перевівши в реальний час, наприклад, авіаквитки Москва-Рим обійшлися б нам не 6 тисяч рублів, а мінімум всі шістдесят.
6. Кожен аеропорт, згідно з правилами системи міжнародної авіації, має трилітерний код на латиниці. У Росії цей код на кирилиці.
7. Уфа – єдиний аеропорт, чия назва і в міжнародній, і в російській системах звучить однаково: УФА – UFA.
8. Лише 5% світового населення коли-небудь літали на літаку. Багато людей з менш розвинених країн, швидше за все, ніколи не скористаються послугами авіаперевезень. З іншого боку, існує маленька кількість людей, які літають дуже часто.
9. Генріх Кубіс з Німеччини був першим у світі стюардом. Було це в далекому 1912 році.
10. Спочатку в літаках працювали тільки чоловіки-бортпровідники (стюарди), причому, тільки на німецьких літаках.
11. Першою стюардесою на борту літака стала американка Еллен Черч. Дівчина була за освітою медсестрою і мала ліцензію на керування літаком. Коли в 1930-му році вона подала заяву про прийом на роботу в авіакомпанію «Boeing Air Transit», там з радістю відгукнулися. Дівчина, крім прямих обов’язків, заправляла баки паливом, носила багаж, заводила годинник в кабіні пілота, била мух і т. д.
12. Перші жінки стюардеси в 1930-х року повинні були важити не більше 52-х кілограмів, мати освіту медсестри і не бути заміжними.
13. Затримки рейсів відображаються не тільки пасажирів, але і стюардеса. Справа в тому, що стюардеси отримують свою зарплату лише за льотні години. Час, проведений на землі, не відбивається на їх зарплаті.
14. Єдине, що пропонує авіакомпанія стюардесам, — це невелика компенсація за кожну годину з моменту прибуття в аеропорт. Так що не варто зривати роздратування на стюардесі, якщо з якоїсь причини ваш літак не злітає.
15. Згідно з дослідженнями, кожна година перельоту людина втрачає до двох склянок рідини з організму. Під час довгих перельотів дегідратація може призвести до тромбозу, тому необхідно пити воду до, під час і після перельоту.
16. Забавно виглядає історія з Копенгагеном і Саранському. У цих двох аеропортів однакові літери коду. Тільки у Копенгагена вони латиницею, а у Саранська на кирилиці – РНР.
17. Пілоти, які літають на міжнародних авіарейсах, спілкуються з диспетчерами тільки англійською мовою.
18. Деякі авіакомпанії забороняють пілотам носити бороди. Робиться це для того, щоб під час екстреної ситуації киснева маска (її пілотам потрібно надіти, так само як і пасажирам) щільно прилягала до обличчя. А борода може цьому перешкодити.
19. Кисневі маски розраховані лише на 15 хвилин, але не варто панікувати: цього часу буде достатньо пілотові, щоб опустити літак на ту висоту, де ви зможете дихати вільно.
20. Більше 80% населення страждає на аерофобію — страхом літати. При цьому їй можуть страждати навіть ті, хто ніколи не літав.
21. За статистикою, для того, щоб практично гарантовано потрапити на літак, який зазнає аварії, людині необхідно протягом 13 років щодня літати, при цьому, шанс залишитися в живих складає 10 до одного. Тобто, лише один з десяти стане трагічним.
22. На більшості літаках, що здійснює міжнародні рейси, у хвостовій частині зображено прапор держави, якому належить авіалінія. У лівій частині кольори розташовані в правильному порядку, у правій — навпаки. Так виглядав би прапор, розташуй його на флагштоку.
23. Під час нічної посадки світло приглушують спеціально. Це відбувається для того, щоб очі пасажирів звикли до темряви. Якщо виникне нештатна ситуація, світло включати не можна, а звиклі до темряви люди краще зорієнтуються в нічній обстановці.
24. У більшості пасажирських літаків західних авіакомпаній відсутня тринадцятий ряд.
25. В аеропорту південнокорейського міста Інчхон можна знайти 4, 13 та 44 виходу. З числом 13 все зрозуміло, а 4 співзвучно слову смерть.
26. Авіа перельоти – другий по безпеці вид транспорту. На першому місці – ескалатор. Але неможливо уявити собі, скільки часу займе подорож на ескалаторі в 1000 кілометрів.
27. 11 червня 1962 року авіакомпанія Air India стала першою в світі авіакомпанією, в якій всі літаки були з реактивними двигунами.
28. Найдорожчий квиток в історії вартував Сіднейським мільйонерові Джуліану Хэйварду неймовірні 123 000 $. Вперше, був проданий квиток на тестовий політ нового Аеробус A380. Переліт відбувся між Сіднеєм і Сінгапуром.
29. В туалет пілоти ходять по черзі. Коли один з пілотів відлучається, в кабіну пілотів обов’язково заходить стюардеса і чекає там повернення льотчика. Це робиться для того, щоб уникнути нештатної ситуації. Наприклад, такий: один пілот вийшов, двері за ним зачинилися. А той, який залишився в кабіні, раптово втратив свідомість.
30. У 1987 року American Airlines змогли заощадити 40 000$ в рік, лише прибравши одну оливку із кожного салату, подаваного в першому класі.
31. 70% сучасних літаків сьогодні — на 70% більш ефективні в плані витрати палива на пасажира, ніж літаки в 1960-х. Ця інформація для тих, хто говорить, що сучасні літаки більше забруднюють навколишнє середовище.
32. Пілоти спілкуються зі стюардесами через броньовані двері. Так як кабіна пілотів має броньовані двері, є спеціальний код для входу. Код спрацює, якщо протягом 120 секунд після його введення пілот не зробить ніяких дій. Це зроблено на випадок, якщо все в кабіні втратять свідомість, наприклад, внаслідок розгерметизації. У штатних ситуаціях стюардеси викликають пілотів по трубці.
33. Згідно з дослідженням у Великобританії, Норвегії та Швеції, більше 40% пілотів зізналися, що засипали під час польоту. Третина з них зазначили, що, прокидаючись, помічали, що другий пілот так же спав.
34. Бортпровідник зобов’язаний викликати пілотів днем раз на 40 хвилин, а вночі — раз в 20 хвилин, щоб упевнитися в їх працездатності.
35. Вчені стверджують, що шум двигунів літаків змінює смакові відчуття від їжі. Вона здається більш хрусткою, але менш солоної та солодкої.
БОЇНГ 747
36. Боїнг 747 складається з шести мільйонів деталей. Дана модель авіалайнерів стала настільки популярною з-за того, що це був перший літак таких розмірів.
37. Боїнг 747 спалює близько 4 літрів палива в секунду. За десятигодинний переліт обсяг спаленого палива доходить до 140 000 літрів.
38. Всі літаки Боїнг 747 пролетіли понад 56 мільярдів кілометрів. Це рівноцінно 75 000 польотів на Місяць і назад.
АЕРОБУС А-380
39. Габаритні вогні на крилах літаків Аеробус виблискують подвійним спалахом, на Боїнгах спалах одинарна.
40. Розмах крил Airbus A380 більше довжини самого літака. Розмах крил: 80 метрів, довжина літака: 72.7 метра.
АЕРОПОРТ КЕННЕДІ В США
41. Аеропорт Idlewild в Нью-Йорку був перейменований в аеропорт Кеннеді 24 грудня 1963 року, через місяць після смерті президента.
42. В аеропорту o’hare, Чикаго, літак злітає або сідає кожні 37 секунд. Це майже 100 літаків на годину.
43. Найбільша кількість аеропортів розташоване на території США – більше 14 з половиною тисяч.
44. Друга найстаріша авіалінія в світі – Qantas, вважається однією з найбезпечніших. Жодної аварії з летальним результатом на борту цих авіаліній не сталося.
45. 75% сварок на борту відбуваються із-за того, що пасажири дуже низько опускають сидіння в економічному класі. Також самим дратівливим чинником під час польоту для пасажирів є стук сусіда ззаду по спинці крісла.
46. Авіакомпанія Emirates містить у своєму флоті найбільшу кількість літаків Аеробус А380 і Боїнг 777 у світі. Також авіакомпанія Emirates найбільший покупець шампанського в світі.
47. Стюардеси Тайських Авіаліній повинні надягати різну уніформу на землі і в повітрі. В повітрі вони одягають традиційні тайські сукні, а на землі офіційні костюми. Якщо стюардеса не є тайландкою за національністю – носити традиційне плаття заборонено.
48. Викрадення літака не був офіційно заборонений до 1961 року.
49. При викраденні літака у пілотів є свій спосіб сигналізувати працівникам аеропорту. На щастя, такі випадки вкрай рідкісні. І все ж якщо це сталося, при посадці пілоти подають сигнал працівникам аеропорту приймаючого допомогою механізації крила. Це один із способів дати зрозуміти наземним службам, що на борту відбувається щось надзвичайне.
50. У літаку прохолодно для нашого здоров’я. Згідно з дослідженням, існує зв’язок між температурою і тиском в літаку і втратою свідомості, викликаною гіпоксією. Спровокувати гіпоксію може перегріте повітря в салоні. Тому температуру підтримують на більш низькому рівні. Тому необхідно одягатися тепліше під час авіа перельоту.
